टाटा सिएरा बद्दल ५ आश्चर्यकारक गोष्टी

टाटा सिएरा बद्दल ५ आश्चर्यकारक गोष्टी ज्या तुम्हाला माहित असायलाच हव्यात!

टाटा ‘सिएरा’ हे नाव भारतीय ऑटोमोबाईल जगतात पुन्हा एकदा परत आले आहे आणि या पुनरागमनामुळे लोकांमध्ये प्रचंड उत्सुकता निर्माण झाली आहे. रिव्ह्यू दरम्यान, चंदीगडमध्ये गाडी चालवताना ‘जवळपास ५० ते १०० लोकांनी गाडी थांबवून ही गाडी पाहिलेली आहे’ यावरूनच या गाडीने किती मोठी क्रेझ तयार केली आहे, याचा अंदाज येतो. चला, या गाडीच्या वरवरच्या माहितीपलीकडे जाऊ आणि अशा ५ गोष्टी जाणून घेऊ ज्या तुम्हाला आश्चर्यचकित करतील.

१. ही फक्त डिझाईन नाही, तर एका नवीन भविष्याची सुरुवात आहे

टाटा सिएरा ही केवळ एक नवीन गाडी नाही, तर भविष्याचा विचार करून बनवलेले एक प्रोडक्ट आहे. ही गाडी टाटाच्या आधीच्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित नाही, तर पूर्णपणे नवीन ‘Argos’ प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली आहे. हे टाटाच्या पूर्वीच्या धोरणापेक्षा वेगळे आहे, जिथे हॅरियर आणि सफारी सारख्या गाड्या एकाच प्लॅटफॉर्मवर आधारित होत्या. सिएरासाठी पूर्णपणे नवीन ‘Argos’ प्लॅटफॉर्म तयार करणे हे टाटाच्या नवीन दिशेचे आणि भविष्यातील मोठ्या योजनांचे संकेत देते. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे, हा प्लॅटफॉर्म केवळ सध्याच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनलाच सपोर्ट करत नाही, तर तो भविष्यातील इलेक्ट्रिक व्हेइकल (EV) साठी सुद्धा तयार आहे. रिव्ह्यूनुसार, पुढच्या वर्षी सिएराचे EV मॉडेल फोर-व्हील ड्राइव्ह (4WD) पर्यायासह बाजारात येण्याची शक्यता आहे. याचा अर्थ, आज सिएरा खरेदी करणारा ग्राहक केवळ एक गाडी नाही, तर भविष्यातील तंत्रज्ञानासाठी तयार असलेले एक वाहन निवडत आहे, ज्यामुळे त्याची गुंतवणूक अधिक सुरक्षित होते.

२. सेगमेंट-मधील सर्वात मोठी बूट स्पेस आणि एक जर्मन-प्रेरित स्मार्ट फीचर

टाटा सिएराची व्यावहारिकता (practicality) आश्चर्यकारक आहे, विशेषतः तिच्या बूट स्पेसच्या बाबतीत. या गाडीमध्ये ६४४ लिटरची मोठी बूट स्पेस मिळते, जी या सेगमेंटमधील सर्वात मोठी आहे. पण त्याहूनही खास आहे तिचे एक स्मार्ट फीचर. गाडीची पार्सल ट्रे तुम्ही सहज काढून बुटच्या तळाशी असलेल्या खास जागेत व्यवस्थित ठेवू शकता, ज्यामुळे ती हरवत नाही किंवा खराब होत नाही. हे एक अत्यंत विचारपूर्वक डिझाइन केलेले वैशिष्ट्य आहे, ज्याबद्दल रिव्ह्यूअर म्हणतात: नॉर्मली आपण जर्मन कार मध्ये अस फिचर पाहिला असेल. हे एक असे फीचर आहे जे रिव्ह्यूअरला वैयक्तिकरित्या खूप आवडले, कारण ते दाखवते की टाटाने केवळ मोठ्या आकड्यांवरच नाही, तर दैनंदिन वापराच्या सोयीवरही लक्ष केंद्रित केले आहे, ज्यामुळे लांबच्या प्रवासात किंवा जास्त सामान घेऊन जाताना ग्राहकांना मोठा फायदा होतो.

३. बेस मॉडेल सुद्धा आहे फीचर्सने परिपूर्ण

अनेक गाड्यांमध्ये बेस मॉडेल म्हणजे फीचर्सची मोठी काटकसर असते, पण टाटा सिएराने हा ट्रेंड बदलला आहे. टाटाने सिएराच्या बेस मॉडेलमध्ये असे फीचर्स दिले आहेत, जे सहसा प्रतिस्पर्धी गाड्यांच्या मधल्या किंवा टॉप व्हेरिएंटमध्ये पाहायला मिळतात. यामुळे एंट्री-लेव्हल मॉडेलमध्येही एक जबरदस्त व्हॅल्यू फॉर मनी पॅकेज तयार झाले आहे. बेस मॉडेलपासून उपलब्ध असलेल्या काही प्रमुख फीचर्स:
• सनशेड (Sunshades)
• स्लायडेबल आर्मरेस्ट (Slidable Armrest)
• इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (Electronic Parking Brake)
• रिअर एसी व्हेंट्स (Rear AC Vents)
• टिल्ट आणि टेलिस्कोपिक स्टिअरिंग (Tilt and Telescopic Steering)
• इंजिन स्टार्ट-स्टॉप बटन (Engine Start-Stop Button)

रिव्ह्यूअरच्या मते, टाटाने जर बेस मॉडेलमध्ये फक्त एक अँड्रॉइड स्क्रीन दिली असती, तर त्याची विक्री “जबरदस्त” झाली असती.

४. डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता: कमी RPM, जास्त मायलेज

डिझेल इंजिनच्या बाबतीत टाटाने केलेले ट्युनिंग इंजिनिअरिंगचा एक उत्तम नमुना आहे. सिएराचे डिझेल ऑटोमॅटिक इंजिन उत्कृष्ट मायलेज देण्यासाठी खास ट्यून केले आहे. यामागे एक महत्त्वाचे तांत्रिक कारण आहे. रिव्ह्यूनुसार, गाडी ८० किमी/तास वेगाने धावत असताना सुद्धा इंजिनचे RPM फक्त १४००-१५०० च्या आसपास राहते. इंजिन कमी RPM वर चालल्यामुळे इंधनाची थेट बचत होते आणि त्यामुळे मायलेज वाढते. टेस्ट ड्राइव्ह दरम्यान गाडीच्या डिस्प्लेवर १८ किमी/लिटर इतके मायलेज दिसत होते, जे या आकाराच्या गाडीसाठी खूप प्रभावी आहे. तरी देखील जे आरपीएम आहे ना हे एक अराऊंड १४०० ते १५०० दरम्यानच राहत…

५. अनेक विचारपूर्वक दिलेले तपशील… आणि काही त्रुटी

उत्तम गोष्टी:
• ट्रिपल-स्क्रीन लेआउट
• सर्वात मोठा सनरूफ
• मॅन्युअल थाय सपोर्ट

सुधारणेस वाव असलेल्या गोष्टी:
• डोअर पॅनलमध्ये जाणवणारी थोडीशी हालचाल
• एसीचे टच कंट्रोल्स

निष्कर्ष

एकंदरीत, टाटा सिएरा हे एक “सॉर्टेड प्रॉडक्ट” आहे, ज्यात खरेदीचा निर्णय बदलून टाकेल अशी कोणतीही मोठी उणीव दिसत नाही. डिझाइन, फीचर्स, इंजिन कार्यक्षमता आणि व्यावहारिकता या सर्वच बाबतीत गाडीने प्रभावित केले आहे. आता प्रश्न एकच उरतो: “टाटा सिएरामध्ये एवढे प्रभावी फीचर्स आणि विचारपूर्वक डिझाइन असताना, टाटा आपल्या सर्विस नेटवर्कमध्ये सुधारणा करून या गाडीला सेगमेंट-लीडर बनवू शकेल का?”